更别提迪士尼储备的电视剧或者电影剧本，这是一个庞大的数字。

这些剧本在历史上被迪士尼看好，然后因为各种各样的原因没有立项。

但是不代表这些剧本都没有价值。

有的是因为成本巨大，同时没有成功先例，从投资回报率和风险控制的角度出发，没有立项。

还有一些是因为跟当时的背景不符，而没有拍摄。

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但是如果内容平台多了起来，比如像华国有鹅厂、优酷、芒果、爱奇艺等等，一系列的平台。

被培育再久的付费用户，也不会愿意同时在所有app上办会员。

即便所有app都充斥着优质内容。

接下来的日子里，全球的观众们迎来了难得的幸福时光，优质内容太多了，挑花了眼。

以

告诉投资人，或者是债务人，我贾某人还没死呢，再给我点钱，说不定我还有救。

至于贾某人的法拉第未来，已经在纳斯达克退市了，压根做不下去。

国内的新能源厂商，拿着科创生物的超级锂电池，续航都两千公里起步，百秒加速更是法拉第未来无论如何都赶不上的。

你一款立志做电动车领域的法拉利，却连国内代步车的加速和续航都比不过。

拿啥打动国内消费者？

在迪士尼内部精挑细选之下，一共十部他们积累的影视精品，同时推出。

并且叠加会员大降价的策略，一时间争取过去不少观众。

在长视频领域，各大流媒体之间，不是一个零和博弈。

用户去迪士尼的流媒体平台办理了会员，不代表他不会继续在奈飞上办理会员。

只要奈飞不断有优质内容产出，愿意在这个领域上消费的用户，不介意同时开两个会员。

颇有当年百团大战的场面。

国内还只是停留在公告阶段，国外动作最快的要属迪士尼。

迪士尼一直以来在全球范围内，靠着Disney+和奈飞打的不可开交。

迪士尼率先宣布会员价格下降百分之三十，同时上架了一批用真实偶像制作的新剧。

光是从迪士尼公开的动画项目清单，从1930年累计到今天，未制作或者制作了但是未发型的动画项目就超过了两百个。

更别说割国外韭菜了。

国外的汽车市场和汽车文化远比国内成熟。

法拉第未来本来也是想先割国内韭菜，再借助国内市场，在资本市场苟活下来。

科创生物的超级电池断绝了法拉第未来割国内韭菜的设想，因此法拉第未来苟延残喘没几年就消失了。

只能从新闻和自媒体口中得到只鳞片抓的消息。

还因此诞生了著名的陈平不等式。

这种观点正确与否在这里不予置评，只想说一点，华国低廉又优质的服务，正是来源于广大底层的收入群体。

不仅仅只有互联网企业打算进军流媒体行业，还有传统的影视公司，同样打算进入流媒体行业。

其中奄奄一息半死不活的华谊兄弟，都已经退市退到新三板去了，还高调宣称要利用现有资源进军流媒体领域。

更别提奄奄一息时间比华谊兄弟还更久的乐视，乐视也属于奇葩中的奇葩，就是没有死透，时不时跳出来挣扎一番。

乐视都比法拉第未来活的久。

乐视也跳出来说要招揽一批编剧，重新在流媒体领域大展身手。

一时间整个流媒体领域显得无比混乱。

更别鹅厂、千度、阿狸这些传统互联网巨头，他们旗下各有一款影视类app。

万达、博纳、横店这些院线和电影制片公司，都纷纷表示要插一脚进入这个领域。

第三百五十八章 条件 (第1/3页)

科创生物的应用更新，不仅仅发生在华国，而是整个脑机联接VR影响到的范围。

一万rmb对于华国的普通用户来说，有些高了，但是货币换算成其他国家的货币，这个金额其实一点都不高。

某些专家曾经说过，大致意思是阿美利肯人赚米元花米元，从购买力上来说，华美两国的人民赚的其实差不多。

然后阿美利肯人的医疗和服务类收费要比华国贵上不少，实际上阿美利肯人的幸福指数远不如华国人。

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